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来源：证券日报之声
本报记者 李万晨曦
受益于人形机器人概念大火，减速器板块一路走高，近日连续拉升。
3月19日，襄阳汽车轴承股份有限公司（以下简称“襄阳轴承”，股票代码：000678）再拉涨停。截至收盘，报收17.18元/股，已收获8天7涨停。
人形机器人热度带火减速器板块
截至3月19日收盘，减速器概念股盘中震荡走高，襄阳轴承、双飞无油轴承集团股份有限公司、广东韶能集团股份有限公司、青海华鼎（维权）实业股份有限公司等公司股票涨停，福建纳川管材科技股份有限公司等跟涨。其中，襄阳轴承作为本板块的概念龙头，8天7涨停，股价创下5年新高，本月涨幅97.7%。
减速器作为机器人的核心部件，连接动力与操作，通过降低输出转速、增大输出扭矩，为机器人提供精确的抓取和强大的承载能力。而在人形机器人中，减速器占据了约35%的成本比重，是其成本构成中的重要部分。
深度科技研究院院长张孝荣在接受《证券日报》记者采访时表示，近期减速器板块大火，政策驱动是原因之一，政府对高端装备制造业的支持力度加大，减速器作为高端装备制造中的重要组成部分，得到了相关政策的扶持。尤其是有关推进人形机器人政策规划相继出台，机器人离不开减速器，进一步强化利好。
中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅向《证券日报》记者表示，随着人工智能和机器人技术的不断进步，人形机器人的应用领域不断扩展，从工业制造到医疗服务、家庭服务等多个领域，对减速器的需求也随之增加。减速器的技术含量和制造难度较高，涵盖了谐波减速器、RV减速器和行星减速器等多种类型，这些类型的减速器在人形机器人中各有其独特的应用场景和优势。
公司称暂无机器人轴承市场应用
轴承作为人形机器人中主要分布在减速装置以及关节的连接部位，为其灵活运动提供支撑。人形机器人的关节能够实现旋转与线性运动，这背后离不开轴承的关键作用。
襄阳轴承去年曾在投资者互动平台上表示，机器人减速器主要用谐波减速器和RV减速器，其支撑轴承原理与公司新能源汽车用减速器轴承原理相同。公司目前的高效率、低振动、薄壁等轴承技术都可应用于机器人减速器轴承。
值得关注的是，3月18日晚间，襄阳轴承发布股价异常波动公告称，公司暂无机器人轴承的市场应用。公司股价短期内上涨幅度较大，但公司基本面未发生重大变化，也不存在应披露而未披露的重大信息，敬请广大投资者注意二级市场交易风险，理性决策，审慎投资。
襄阳轴承主要从事汽车轴承及其零部件的生产、科研、销售及相关业务，主要产品为汽车轴承、等速万向节等，是目前国内主要的汽车轴承专业生产基地之一。
北京艾文智略投资管理有限公司首席投资官曹辙在接受《证券日报》记者采访时表示，今年以来，受益于人形机器人概念的大火，机器人产业链上游零部件也受到资本市场的追捧，其中减速器是机器人核心零部件，相关上市公司只要沾边就容易受到资金关注，投资者需要注意风险。
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