坦克拥有什么优点的简单介绍

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现代坦克有哪些优缺点?

其二是坦克的内脏虚弱，这也是一个容易被击中的部位。坦克的肚里甲装了不少炮弹、燃料和其他易燃、易爆的物品，坦克的尾部还装有发动机。一旦中弹，就会引起燃烧和爆炸。其三是铁脚板——履带比较脆弱。如果履带被炸断了，坦克就会瘫痪在地，寸步难行，干等着挨打。

现代主战坦克采用了更为先进的系统，火炮口径越来越大，装甲防护能力越采越强，发动机功率也越来越高；但是，这是在坦克的外形结构尺寸并没有大的变化的情况下实现的。

第四，观察能力问题，现代坦克虽然已经可以做到大部分可视观察，但还并不能做到全方位观察，不管是驾驶员观察设备还是车长观察设备都是有盲区的，比如上方~在城市战尤其重要，无法观察到敌情是很危险的。另外在野外的时候坦克的观察也会受到一些其他因素的影响，无法观察到太远的距离。

其一是顶盖和车底的装甲薄，容易被击穿。其二是坦克的内脏虚弱，这也是一个容易被击中的部位。坦克的肚子里装了不少炮弹。燃料和其他易燃。易爆的物品，坦克的尾部还装有发动机。一旦中弹，就会引起燃烧和爆炸。其三是铁脚板——履带比较脆弱。

坦克，现代陆上作战的主要武器，有“陆战之王”之美称，它是一种具有强大的直射火力、高度越野机动性和强大的装甲防护力的履带式装甲战斗车辆，主要执行与对方坦克或其他装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器、摧毁工事、歼灭敌方有生力量。

然而，坦克300也存在一些缺点。由于配置较多，车身重量达到了15吨，因此油耗较高。在市区路段行驶时，油耗常常达到15L/100km左右，堵车时甚至可能达到20L/100km。这的确有点高，毕竟大部分人开这车还是城市通勤的。此外，硬派车开起来风噪一直是个问题。

综上所述，坦克300在设计和动力性能方面的表现可圈可点，但油耗、风噪和发动机共振等问题仍需改进。作为一款将城市SUV功能向户外越野拓展的车型，坦克300或许不是最专业的越野车，但它为消费者带来了不一样的户外驾驶体验，成为市场上的一款独特之作。

坦克300油耗较高，这是不争的事实，也是越野车的普遍现象。因此，既把坦克300当作越野车，又拿这款车当作日常通勤车辆的用户非常少，这是坦克300取消城市版车型的重要原因。既然如此，坦克300干脆放弃这部分用户，成一个纯粹的硬派越野车，这是坦克300上市以来在方面的显著变化。

关于长城300越野车的缺点，首先它在工艺和材料上显得较为廉价，驾驶过程中噪音大，且因高油耗而影响燃油经济性。高速行驶时，车辆稳定性欠佳，品牌影响力相对较弱。坦克300在设计上虽然考虑了清洁性，采用了硬塑料材质，但车身做工存在差距，缺乏精致感。

在城市和高速驾驶方面，坦克300的表现也十分出色。驾驶辅助、主动安全以及全景影像、自适应巡航等配置都是全系标配，让驾驶者能够轻松应对各种路况。然而，像所有车型一样，坦克300也有其不足之处。车身重量增加，油耗自然也相应上升，特别是在市区通勤时，油耗可能高达15L或20L。

并且在高速上，坦克300的表现优于Jeep牧马人太多。不仅走直性能更好（此前驾驶牧马人跑高速，几乎全程都在微调方向），且NVH表现与普通的城市SUV处于相同水准。只是实用性和城市道路环节不犯大错，坦克300就算成功了大半，因为接下来的越野环节，对于坦克300来说更像是“放虎归山”。

优点：装甲厚、火力强、射程远、2战时期秒杀所有盟军坦克。其活力可以在正面1500米内击穿T34和谢尔曼的装甲，而谢尔曼在零距离打不穿虎式的侧面装甲。

坦克之所以会成为“陆战之王”，是因为有坦克之父---斯文顿。如果斯文顿受到了几次英国陆战大臣的语言攻击后，就丧失信心，坦克更本不会成为“陆战之王”。如果我们在斯文顿的发明中寻找一些规律，会大有益处。现在，由于科技的突飞猛进，坦克已有了许多品种，如可在水中开火。

希特勒非常欣赏古德里安坦克战的理论和实践，他不仅在财力物力上优先满足装甲兵发展的需要，而且每当演习和试验新坦克时，他都亲临现场。